傳統(tǒng)的伺服系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)由電源，運動控制器和伺服驅(qū)動器組成，它們?nèi)堪惭b在一個位置，該位置通常是遠離機器的控制柜。然后，每個電動機都通過兩條電纜連接到控制柜，一條電纜用于供電，另一條電纜用于反饋。這種集中式體系結(jié)構(gòu)會花費大量時間和成本來布線，管理和連接所有電纜。它還需要更大的控制柜來容納多個組件，并且由于內(nèi)部眾多電子設(shè)備產(chǎn)生的熱量，需要在控制柜中進行強制冷卻（空調(diào)）。但是，使用智能伺服驅(qū)動器，可以將 ...

運動控制應(yīng)用是工業(yè)領(lǐng)域中一些最苛刻的應(yīng)用。準確而有效的數(shù)據(jù)傳輸對于正常運行的運動控制系統(tǒng)至關(guān)重要。從歷史上看，網(wǎng)絡(luò)功能落后于數(shù)據(jù)傳輸需求。最近，諸如以太網(wǎng)POWERLINK之類的較新協(xié)議已經(jīng)能夠解決運動控制應(yīng)用中的數(shù)據(jù)傳輸難題。8種運動控制的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量在當今的工業(yè)環(huán)境中，有8種質(zhì)量的理想以太網(wǎng)用于運動控制。1. 實時性能和高效率：數(shù)據(jù)傳輸需要實時進行，以使運動控制系統(tǒng)保持功能正常。以太網(wǎng)POW ...

成本，質(zhì)量，監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)，安全性和可用性是最近對300多個為生命科學儀器制造商和用戶工作的工程師和業(yè)務(wù)經(jīng)理的調(diào)查所確定的主要近期挑戰(zhàn)。盡管工程師的工作重點往往與管理人員不同，但是這兩個小組每天都發(fā)現(xiàn)他們面臨著許多相同的挑戰(zhàn)：減少實驗室費用的趨勢使得降低成本成為第一要務(wù)。  成本壓力迫使成本降低歸結(jié)到OEM和零部件供應(yīng)商。用戶正在從每次測試和每次測試占地面積的角度查看成本模型， ...

編碼器產(chǎn)品編碼器為運動系統(tǒng)提供速度，加速度，方向和位置反饋。反饋的兩種基本類型是絕對（絕對）和增量（增量）。絕對值編碼器在每個位置報告唯一的位置信息，并且不受功率損耗的影響。增量編碼器還提供位置信息，但具有參考點。換句話說，您需要從已知位置重置系統(tǒng)。選擇編碼器時要考慮幾個變量。最常見的是安裝方式，分辨率，輸出類型，頻率響應(yīng)，精度和電氣連接。環(huán)境也很重要。特別是，編碼器必須承受多種條件，例如潮氣和灰 ...

您可能會驚訝地發(fā)現(xiàn)工業(yè)自動化的變化有多快。諸如更先進的驅(qū)動器，基于FieldBus的氣動裝置和壓電驅(qū)動閥等技術(shù)都指向了快速發(fā)展的行業(yè)。這有趣地指出了這些領(lǐng)域正在發(fā)生的主要趨勢。什么在驅(qū)動器中發(fā)展？這里一個值得注意的趨勢是驅(qū)動器可以執(zhí)行比過去更復(fù)雜的任務(wù)，但是，在某些方面，系統(tǒng)本身更簡單，更易于使用。許多供應(yīng)驅(qū)動器的公司通常提供低壓（高達約700伏）交流和直流變速驅(qū)動器，用于速度控制，通常用于某種連 ...

汽車行業(yè)經(jīng)歷了幾項新技術(shù)和升級的介紹。一個重要的例子是每輛車的電氣內(nèi)容量不斷增加。隨著每種新技術(shù)的增加和轉(zhuǎn)換，車輛和發(fā)動機性能的測試至關(guān)重要。 同時，OEM制造商面臨著許多成本壓力，這些成本壓力正在推動測控市場，包括監(jiān)管和消費者群體，從而導(dǎo)致更高的研發(fā)和測試投資。 測功機用于廠內(nèi)汽車設(shè)施的主要驅(qū)動因素是測試臺，其準確性提高，對車輛質(zhì)量標準的需求不斷增加，并且在新市場中提高了對質(zhì) ...

在使用快速運轉(zhuǎn)機械的行業(yè)中工作的工程師幾乎肯定會熟悉提高競爭力和降低成本的更高生產(chǎn)率的要求。我們已經(jīng)看到許多情況，其中每分鐘一千個周期似乎是常態(tài) - 特別是在包裝應(yīng)用中。不幸的是，使用傳統(tǒng)方法無法達到這些循環(huán)速率。在許多情況下，伺服電機的功率可以達到最高水平，提供高動態(tài)速度和功率來完成工作。快速循環(huán)時間需要位置設(shè)定值的超快速變化，遺憾的是，這可能會刺激機器中的機械共振，從而導(dǎo)致質(zhì)量損失。出于這個原 ...